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○「動力プレスの定期自主検査指針」の周知等について

(平成24年3月30日)

(基発0330第17号)

(都道府県労働局長あて厚生労働省労働基準局長通知)

労働安全衛生法(昭和47年法律第57号)第45条第3項の規定に基づき、動力プレスの定期自主検査指針(平成24年自主検査指針公示第1号)の名称及び趣旨が別添1のとおり平成24年3月30日付け官報に公示されたところである。

ついては、別添2のとおり動力プレスの定期自主検査指針を送付するので、労働安全衛生規則(昭和47年労働省令第32号)第29条の2において準用する第24条の規定により、都道府県労働局労働基準部安全主務課において閲覧に供されたい。

また、その趣旨等について、下記の事項に留意の上、設置者、動力プレスの検査業者、関係事業者団体等に対して、本指針の改正内容の周知等を図られたい。

なお、本通達をもって、平成9年12月24日付け基発第768号「動力プレスの定期自主検査指針の公表について」は廃止する。

記

1　趣旨等について

本指針は、動力プレスの定期自主検査を適切かつ有効に実施するため、当該定期自主検査の検査項目、検査方法及び判定基準を定めたものであり、近年のプレス機械による災害の発生状況、プレス機械に係る技術の進展等を踏まえ、プレス機械による労働災害防止対策の強化及び充実を図るため、動力プレス機械構造規格の一部を改正する件(平成23年厚生労働省告示第4号)が平成23年7月1日から施行されたことに伴い、現状に即した新たな指針を作成したものであること。

2　留意事項について

(1)　動力プレスの検査業者に対し、労働安全衛生法及びこれに基づく命令に係る登録及び指定に関する省令(昭和47年労働省令第44号)第19条の19の規定に基づき、特定自主検査記録表の様式改正を行った際には業務規程の変更の報告を行うように指導すること。

(2)　改正構造規格の適用を受ける動力プレスであって、平成23年7月1日からこれまでに定期自主検査が行われたものについて、新たに追加された定期自主検査項目を実施していない場合は、該当項目についての検査を早期に行うように指導すること。

3　関係通達等の一部改正

(1)　平成10年9月1日付け基発第519号「プレス災害防止総合対策について」の一部を次のように改正する。

別添の第2の1の(3)中「「動力プレスの定期自主検査指針」(平成9年自主検査指針公示第18号)」を「「動力プレスの定期自主検査指針」(平成24年自主検査指針公示第1号)」に改める。

(2)　平成2年9月3日付け基発第539号「プレス機械作業主任者能力向上教育について」の一部を次のように改正する。

1の(1)中の「プレス機械作業主任者能力向上教育(定期又は随時)カリキュラム」の表中の細目を次のとおり改める。

①　1の(1)の細目の「イ　プレス機械の電子化、ロ　CNCタレットパンチプレス、ハ　プレスロボット、ニ　自動プレス、ホ　QDCシステム」を「イ　最近のプレス機械の構造上の動向、ロ　プレス機械の構造別の特徴」に改める。

②　1の(3)の細目の「イ　ガード式安全装置、ロ　両手操作式安全装置、ハ　光線式安全装置、ニ　静電容量式安全装置、ホ　手引き式安全装置、ヘ　手払い式安全装置」を「イ　最近の安全装置の種類の動向、ロ　安全装置の種類別の特徴」に改める。

別添1

労働安全衛生法第45条第3項の規定に基づく自主検査指針に関する公示

自主検査指針公示第1号

労働安全衛生法(昭和47年法律第57号)第45条第3項の規定に基づき、動力プレスの定期自主検査指針を次のとおり公表する。

なお、動力プレスの定期自主検査指針(平成9年12月24日付け自主検査指針公示第18号)は、廃止する。

平成24年3月30日

厚生労働大臣

1　名称　動力プレスの定期自主検査指針

2　趣旨　この指針は、労働安全衛生規則(昭和47年労働省令第32号)第134条の3の規定による動力プレスの定期自主検査の適切かつ有効な実施を図るため、当該定期自主検査の検査項目、検査方法、判定基準等を定めたものである。

3　適用日　公示の日

4　内容の閲覧　内容は、厚生労働省ホームページ(http://www.mhlw.go.jp)において閲覧に供する。また、厚生労働省労働基準局安全衛生部安全課及び都道府県労働局労働基準部安全主務課において閲覧に供する。

別添2

労働安全衛生法第45条第3項の規定に基づく自主検査指針に関する公示

自主検査指針公示第1号

労働安全衛生法(昭和47年法律第57号)第45条第3項の規定に基づき、動力プレスの定期自主検査指針を次のとおり公表する。

なお、動力プレスの定期自主検査指針(平成9年12月24日付け自主検査指針公示第18号)は、廃止する。

平成24年3月30日

厚生労働大臣

動力プレスの定期自主検査指針

Ⅰ　趣旨

この指針は、労働安全衛生規則(昭和47年労働省令第32号)第134条の3の規定による動力プレスの定期自主検査の適切かつ有効な実施を図るため、当該定期自主検査の検査項目、検査方法、判定基準等を定めたものである。

Ⅱ　検査項目、検査方法及び判定基準

動力プレスについては、次の表の左欄に掲げる検査項目に応じて、同表の中欄に掲げる検査方法による検査を行った場合に、それぞれ同表の右欄に掲げる判定基準に適合するものでなければならない。

1　機械プレス

検査項目

検査方法

判定基準

1　機械本体

(1)　外見

①　機械全体及び各部の覆い類についてき裂、損傷その他外見上の異常の有無を調べる。

①　き裂、損傷その他外見上の異常がないこと。

②　本体各部、タイロッド、基礎等のボルト及びナットの締め付け状態をスパナ等により調べる。

②　適正に締め付けられていること。

(2)　潤滑系統

給油の状態を調べる。

機能が正常で確実に給油されていること。

2　動力伝達装置

(1)　クランクシャフト等及びその軸受

①　損傷及び著しい摩耗の有無を調べる。

①　損傷又は著しい摩耗がないこと。

②　機械を運転し、クランクシャフト等の異音及び異常な発熱の有無を調べる。

②　異音又は異常な発熱がないこと。

(2)　フライホイール及び主歯車並びにその軸受

(図1)

①　き裂、損傷その他外見上の異常の有無を調べる。

①　き裂、損傷その他外見上の異常がないこと。

②　機械を運転し、異音、横振れ及び異常な発熱の有無を調べる。

②　異音、横振れ又は発熱がないこと。

③　異常があれば横振れ量を測定する。

③　図1において、aの長さが半径500ミリメートルにつき、すべり軸受の場合には1ミリメートル以下、転がり軸受の場合には0.5ミリメートル以下であること。

(3)　回転カムスイッチ駆動部分

①　がた、摩耗及び取付けの緩みの有無を手回し、惰走等により調べる。

①　がた、摩耗又は取付けの緩みがないこと。

②　チェーン駆動の場合には、チェーンのたるみの状態を調べる。

②　正常な状態であること。

(4)　その他の部品

機械を運転し、軸受け、歯車、伝導軸等のき裂及び損傷の有無を調べる。

き裂又は損傷がないこと。

3　クラッチ

3―1　スライディングピンクラッチ

(1)　クラッチピン

(図2)

①　クラッチピンを取り外し、Rゲージにより摩耗箇所を測定する。

①　圧力能力が300キロニュートン以下の場合には3R(Rの単位はミリメートル。以下同じ)以下、300キロニュートンを超え1,000キロニュートン以下の場合には4R以下、1,000キロニュートンを超える場合には5R以下であること。

②　破損及びき裂の有無を調べる。

②　破損又はき裂がないこと。

(2)　クラッチピンの当て金

(図3)

(図4)

①　メーンギヤ又はフライホイールを分解し、ボス面に取り付けてある当て金の摩耗箇所をRゲージにより測定する。

①　圧力能力が、300キロニュートン以下の場合には2R以下、300キロニュートンを超え1,000キロニュートン以下の場合には3R以下、1,000キロニュートンを超える場合には4R以下であること。

②　主歯車又はフライホイールを分解し、当て金の当たり具合を調べる。

②　全面が当たっていること。

③　破損及びき裂の有無を調べる。

③　破損又はき裂がないこと。

(3)　クラッチ作動用カム

(図5)

クラッチの掛け外しを数回行い、クラッチを外したときにクラッチ作動用カムがクラッチピンにより運動方向に戻される距離を測定する。

圧力能力が、300キロニュートン以下の場合には1ミリメートル以下、300キロニュートンを超え1,000キロニュートン以下の場合には、1.5ミリメートル以下、1,000キロニュートンを超える場合には2ミリメートル以下であること。

(4)　クラッチブラケット

(図6)

主電動機及び機械が停止した状態でクラッチブラケットとクラッチ作動用カムのスライド部の透き間を透き間ゲージにより測定し、摩耗状態を調べる。

前後左右方向の透き間が0.3ミリメートル以下であること。

(5)　ばね類

破損及びへたりの有無を調べる。

破損又はへたりがないこと。

(6)　クラッチ連結部のピン及びピン穴

(図7)

ピンを取り外してノギスによりピン径及びピン穴径を測定し、摩耗状態を調べる。

ピン径とピン穴径との差が1ミリメートル以下であること。

(7)　クランクシャフトとクラッチカップリングとを固定するキー

スライドを下死点に停止させ、スパナ等により回転方向に動かし、クランクシャフトの外周において、がたを測定する。

圧力能力が、300キロニュートン以下の場合には0.5ミリメートル以下、300キロニュートンを超え1,000キロニュートン以下の場合には1ミリメートル以下、1,000キロニュートンを超える場合には1.5ミリメートル以下であること。

(8)　主歯車又はフライホイールのボス面及びカップリング面

主歯車又はフライホイールを分解し、傷の状態を調べる。

傷を受けている部分の面積が全面積の3分の1以下であること。

(9)　クラッチピン及びクラッチカップリングのスライド面

クラッチピンを取り外し、クラッチピンのみぞの幅又はクラッチピン穴の穴径及びクラッチピンの幅又は外径をノギスにより測定する。

クラッチピンのみぞの幅又はクラッチピン穴の穴径とクラッチピンの幅又は外径との差が1ミリメートル以下であること。

(10)　各部分

破損及びき裂の有無を調べる。

破損又はき裂がないこと。

3―2　ローリングキークラッチ

(1)　ローリングキー及びバックローリングキーの角部

ローリングキー及びバックローリングキーを取り外し、Rゲージにより測定する。

圧力能力が、300キロニュートン以下の場合には2.5R以下、300キロニュートンを超え1,000キロニュートン以下の場合には5R以下、1,000キロニュートンを超える場合には6R以下であること。

(2)　中央のクラッチリング

(図8)

ローリングキー及びバックローリングキーを取り外し、摩耗箇所をRゲージにより測定する。

圧力能力が、300キロニュートン以下の場合には3R以下、300キロニュートンを超え1,000キロニュートン以下の場合には6R以下、1,000キロニュートンを超える場合には7R以下であること。

(3)　クラッチ作動用カムと内側のクラッチリングとの透き間

(図9)

透き間を透き間ゲージにより測定する。

内側のクラッチリングの外周において、透き間が3ミリメートル以下であること。

(4)　各部取付けキー

主歯車又はフライホイールを分解し、内側、外側及び中央の各クラッチリングを回転方向に動かしてがたの有無を調べる。

がたがないこと。

(5)　ばね類

破損及びへたりの有無を調べる。

破損又はへたりがないこと。

(6)　クラッチ連結部のピン及びピン穴

ピンを取り外し、ノギスによりピン径及びピン穴径を測定して摩耗状態を調べる。

ピン径とピン穴径との差が1ミリメートル以下であること。

(7)各部分

破損及びき裂の有無を調べる。

破損又はき裂がないこと。

3―3　フリクションクラッチ

(1)　クラッチの摩擦板、押し板、受け板及び締めばね

①　スライドを下死点に停止した状態で、主電動機を停止し、クラッチを寸動機構により作動させて押し板の動きを数回調べる。

①　押し板の動きが円滑かつ敏しょうでエアー漏れがないこと。

②　押し板のストロークを透き間ゲージ等により測定する。

②　ストロークはメーカーが指定する範囲内であること。

③　クラッチハウジングの外周に設けてある通気窓から、目視によりライニングのき裂の有無及び摩耗状態を調べる。

③　摩耗量は、メーカーが指定する限度内であること。

④　①から③までの検査の結果、異常があるときは、クラッチを分解し、摩擦板、押し板、受け板、クラッチハブ、ばね等の状態を調べる。

④　ライニングは、き裂又は著しい偏摩耗がないこと。破損、摩耗、へたり及びスプライン等の損傷がないこと。

ライニングを小ねじ等で取り付けてあるものにあっては、小ねじ等の頭の摩耗がないこと。

(2)　油(ウェットタイプのみ)

①　油漏れの有無及び油量を調べる。

①　油漏れがなく、油量が適正であること。

②　油を取り出して異常の有無を調べる。

②　異物の混入、あわ立ち、乳化、変色又は著しい汚れがないこと。

4　ブレーキ

4―1　シュー又はバンドを有するブレーキ

(1)　ライニング

①　スライドを下死点に停止し、ブレーキを分解してライニングのき裂の有無及び摩耗状態を調べる。

①　摩耗量は、メーカーが指定する限度内であること。き裂又は著しい偏摩耗がないこと。ライニングを小ねじ等で取り付けてあるものにあっては、小ねじ等の頭の摩耗がないこと。

②　油の付着の有無を調べる。

②　油が付着していないこと。

(2)　ブレーキドラムの摩擦面

ブレーキを分解し、傷の状態を調べる。

傷を受けている部分の面積が全摩擦面積の3分の1以下であって、かつ、傷が著しくないこと。

(3)　ブレーキドラムを固定するキー

ブレーキを分解し、ブレーキドラムを手で回転方向に動かし、取付け軸の外周においてがたを測定する。

がたが0.2ミリメートル以下であること。

(4)　ブレーキ締めばね

一行程運転を行い、ばねの効き具合を調べる。

破損又はへたりがなく、かつ、コイルが密着せず、正しく調整されていること。

(5)　ブレーキの支点ピン、ばね用ボルト及びナット等の部品

き裂及び損傷の有無を調べる。

き裂又は損傷がないこと。

(6)　ブレーキシュー又はバンド

ブレーキを分解し、き裂及び損傷の有無を調べる。

き裂又は損傷がないこと。

(7)　空気シリンダ及びばね

ブレーキを分解し、摩耗及び損傷並びにばねの破損及びへたりの有無を調べる。

摩耗又は損傷がなく、かつ、ばねの破損又はへたりがないこと。

4―2　ディスクブレーキ

(1)　ブレーキ摩擦板、押し板、受け板及びブレーキ締めばね

①　スライドを下死点に停止した状態で、主電動機を停止し、ブレーキを寸動機構により作動させて押し板の動きを調べる。

①　押し板の動きが円滑かつ敏しょうでエアー漏れがないこと。

②　押し板のストロークを透き間ゲージ等により測定する。

②　ストロークはメーカーが指定する範囲内であること。

③　ブレーキドラムの外周に設けてある通気窓から、目視によりライニングの摩耗状態を調べる。

③　摩耗量は、メーカーが指定する限度内であること。

④　①から③までの検査の結果、異常があるときは、ブレーキを分解し、摩擦板、押し板、受け板、ブレーキハブ、ばね等の状態を調べる。

④　ライニングは、き裂又は著しい偏摩耗がなく、油が付着していないこと。

破損、摩耗、へたり及びスプライン等の損傷がないこと。

ライニングを小ねじ等で取り付けてあるものにあっては、小ねじ等の頭の摩耗がないこと。

(2)　油(ウェットタイプのみ)

①　油漏れの有無及び油量を調べる。

①　油漏れがなく、油量が適正であること。

②　油を取り出して異常の有無を調べる。

②　異物の混入、あわ立ち、乳化、変色又は著しい汚れがないこと。

4―3　サーボプレスの停止機構

(1)　ブレーキ

ブレーキの摩耗状態等の異常の有無を調べる。

ブレーキの摩耗量等の状態が、メーカーの指定する許容範囲内であること。

(2)　ベルト(駆動部がベルト連結の場合)

破損及びへたりの有無を調べる。

破損又はへたりがないこと。

4―4　回転角度表示計等

(1)　回転角度表示計

スライドの下死点をダイヤルゲージにより求め、スライドの位置と回転角度表示計の表示との一致を調べる。

表示計の表示が正しいこと。

(2)　停止角度(ポジティブクラッチ付きプレスの場合)

一行程運転を行い、上死点と実際の停止点との角度を回転角度表示計により調べる。

上死点と実際の停止点との角度が10度以内であること。

(3)　オーバーラン監視装置

ブレーキの制御時間をブレーキ制御用電磁弁の空気口を絞る等の方法により遅延させ、作動状態を調べる。

①　クランクシャフト等の停止角度がオーバーラン監視装置の設定位置の角度を超えたときは、確実に作動すること。

　

②　(※)スライドを寸動機構により始動の状態に戻した後でなければスライドが作動しないこと。

5　一行程一停止機構、急停止機構及び非常停止装置

(1)　一行程一停止機構

主電動機を起動した後、押しボタン等を押し続け、又はフートスイッチ等を踏み続けて作動状態を調べる。

確実に一行程で上死点位置に停止すること。

(2)　一行程一停止機構(ポジティブクラッチ付きプレスの場合)

①　き裂、損傷その他外見上の異常の有無を調べる。

①　き裂、損傷その他外見上の異常がないこと。

②　一行程一停止レバーの異常の有無を調べる。

②　正常な状態であること。

③　一行程一停止カムの異常の有無を調べる。

③　摩耗、き裂、損傷等がなく、かつ、固定キーのがた又は取付けねじの緩みがないこと。

④　ボルト及びナットの締め付け状態をスパナ等により調べる。

④　適正に締め付けられていること。

⑤　ばね類の破損及びへたりの有無を調べる。

⑤　破損又はへたりがないこと。

(3)　急停止機構

運転中に急停止装置を作動させ、最大停止時間を測定可能な装置により測定する。

メーカーが指定した最大停止時間以内で確実に急停止すること。

(4)　非常停止装置

①　非常停止装置の操作部の損傷の有無を調べる。

①　損傷がないこと。

②　運転中に非常停止装置の操作部を操作し、作動状態を数回調べる。

②　確実に急停止すること。

スライドを寸動機構により始動の状態に戻した後でなければ、スライドが作動しないこと。

6　スライド関係

(1)　スライド

摺動面、金型取付け部等の異常の有無及びスライドの作動状態を調べる。

摩耗、き裂、損傷等がなく、かつ、スライドが円滑に作動すること。

(2)　コネクチングスクリュー及びコネクチングロッド

①　き裂、損傷、曲がりその他外見上の異常の有無を調べる。

①　き裂、損傷、曲がりその他外見上の異常がないこと。

②　ボルト及びナットの締付け状態をスパナ等により調べる。

②　適正に締め付けられていること。

(3)　スライド調節装置

①　メーカーが指定するスライド調節量の全範囲について作動状態を調べる。

①　調節量の全範囲について円滑に作動すること。

②　スライド調節用電動機を運転し、スライドの上限リミットスイッチ及び下限リミットスイッチの作動を調べる。

②　上限及び下限で確実に停止すること。

(4)　カウンターバランス

外見上の異常の有無を調べる。

スライドつり棒等にき裂、損傷等がなく、かつ、ばねの破損又は著しい空気漏れがないこと。

(5)　安全ブロック若しくはスライドを固定する装置又は安全プラグ若しくはキーロック

①　外見上の異常の有無を調べる。

①　破損、変形、取付けボルトの緩み、チェーンの損傷その他外見上の異常がないこと。

②　メーカーが指定する状態で、スライドを固定する装置の機能を調べる。

②　メーカーが指定する状態でスライドが確実に固定されること。

③　インターロック機構の異常の有無を調べる。

③　確実にインターロックされること。

7　空圧系統

(1)　クラッチ・ブレーキ制御用電磁弁

主電動機を停止し、各々一方の弁を停止させ、機能を調べる。

外見上の異常及び給気又は排気の異常音がなく、確実に作動すること。

(2)　圧力調整弁及び圧力計

調整弁を操作し、圧力計により圧力の変化を調べる。

正常な状態であること。

(3)　圧力スイッチ

圧力調整弁及び圧力計により作動圧力を調べる。

メーカーが指定する圧力で確実に作動すること。

(4)　油霧給油器及びフィルター

損傷等の異常の有無を調べる。

損傷がなく、機能が確実であること。

(5)　消音器

損傷等の有無を調べる。

目詰まり、損傷等がなく機能が確実であること。

(6)　その他の部品

空気漏れ、損傷等の外見上の異常の有無を調べる。

き裂、損傷、空気漏れその他外見上の異常がないこと。

8　電気系統

(1)　配線

①　劣化及び損傷の有無を調べる。

①　劣化又は損傷がないこと。

②　接地線の取付け状態を調べる。

②　確実に取り付けられていること。

(2)　(※)起動操作部

起動操作部の機能の異常の有無を調べる。

操作部を操作しないとスライドが作動しないこと。

接触等により不意に作動

しないこと。

(3)　切替えキースイッチ

①　キースイッチのがた及びせりの有無を調べる。

①　がた又はせりがないこと。

②　キースイッチを各切替え位置にセットし、運転状態を調べる。

②　スイッチの切替えにより、機械が各切替え位置における表示どおりに作動すること。

(※)また、意図に反した連続行程によるスライドの作動を防止する機能が正常に作動すること。

(4)　回転カムスイッチ等

①　カム及びリミットスイッチ等の摩耗、損傷その他外見上の異常の有無及び接触状態を調べる。

①　摩耗、損傷その他外見上の異常がないこと。

カム及びリミットスイッチ等の著しい摩耗又はずれがないこと。

②　リミットスイッチ等の機能を調べる。

②　不意な接触により、又は容易にその位置を変更できない構造になっていること。

③　上死点停止用、上昇無効用等の各カムの作動状態を調べる。

③　正常に作動すること。

(5)　電動機

①　き裂、損傷、汚れその他外見上の異常の有無を調べる。

①　き裂、損傷、汚れその他外見上の異常がないこと。

②　電動機を運転し、異音及び振動の有無を調べる。

②　異音又は振動がないこと。

(6)　表示ランプ

電源を入れて運転可能な状態にし、表示ランプの表示を調べる。

正常に表示すること。

(7)　リレー

(継電器)

①　接点の変色及び焼損の有無を調べる。

①　著しい変色又は焼損がないこと。

②　機械を運転し、リレーの作動状態を調べる。

②　接点が確実に作動し異常な振動がないこと。

(8)　配電盤、制御盤、操作盤及びターミナルボックス

①　覆い、とびら等を開き、内部における油、ごみ等の異物の混入及び外力変形の有無を調べる。

①　異物の混入及び外力変形がないこと。

②　端子の異常の有無を調べる。

②　緩み又は著しい焼損等がないこと。

③　絶縁覆いから露出している充電部分の有無を調べる。

③　絶縁覆いから露出している充電部分がないこと。

(9)　各部品の取付部分

①　小ねじの脱落、緩み等の有無をねじ回し等により調べる。

①　適正に締め付けられていること。

②　防振装置の異常の有無を調べる。

②　ばね、ゴム等の防振材の緩み、変形、劣化等がないこと。

(10)その他の電気部品

①　ヒューズ、サーマルリレー等の定格を調べる。

①　メーカーが指定する定格であること。

②　摩耗、損傷、汚れその他外見上の異常の有無を調べる。

②　摩耗、損傷、汚れその他外見上の異常がないこと。

9　ダイクッション及びその付属機器

(1)　ボルト及びナット

各部のボルト及びナットの緩みをスパナ等により調べる。

適正に締め付けられていること。

(2)　ダイクッション並びにその付属機器及び配管

①　空気漏れ及び油漏れの有無を調べる。

①　空気漏れ又は油漏れがないこと。

②　機能及び作動状態を調べる。

②　正常な作動をすること。

(備考)

(※)は、平成23年7月1日以降に製造された機械プレスに特有の検査事項である。