・　重点的に取り組んでいるソフト対策・ハード対策は何か。

・　目標達成は困難な状況と思われるが、具体的にどういった取組みによって達成しようと考えているか。

・　ＥＳＣＯ事業を活用できる部門があるのではないか。

・　排出権の購入・調達に動いている企業がどれくらいあるか。

・　ＭＲ（医療情報担当者）の自動車利用を削減することは評価できる。

・　ＭＲ（医療情報担当者）の営業車両は、１日100km走っており、こういう分野でこそもっと削減ができるのではないか。

・　どのような削減対策が削減の余地（ポテンシャル）のある施策と想定されるか。

・　ＨＦＣの排出量には、使用時に空気中に排出される量はカウントされているか。また、ＨＦＣの代替となる製品の使用を一層促進してほしい。

・　第三者による検証を各会社で実施しているか。

・　研究所と工場のＣＯ２排出量の比率はどれくらいか。

・　最も削減余地（ポテンシャル）があり、かつ、実現可能性が高いと考えているのが、製造工場における燃料の転換（重油→LNG等）である。

・　ESCOも一部導入しており、今後活用できる可能性もある。製薬工場の特徴として小規模の専門工場が多数あること、エネルギーをマネージメントできる人材がやや不足していること等からESCO事業の有効な利用を検討していくことが今後の課題である。

・　排出権の購入について、業界団体から企業に直接指示はできないが、企業によっては購入するところもあるだろう。

・　低公害車化は進んできている。また、都市部での営業車の利用については今後の検討課題となると期待。

・　エアゾール使用に伴うＣＯ２の排出はカウントされている。

・　第三者検証を実施している企業はない。